Ley pro bici cumple un año y nada

Celebramos el primer año de la sanción presidencial de la ley pro bici. ¿Cómo ha avanzado su implementación?

El 26 de octubre de 2016 el presidente Juan Manuel Santos firmó la ley 1811, conocida como la ley pro bici. Se trata de una iniciativa que busca ofrecer incentivos para quienes usen la bicicleta en Colombia, además de garantizarles mejores condiciones para que transiten en las vías del país. Encuentre aquí más información

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Las cifras demuestran que la bicicleta está en su época dorada, el número de usuarios que se movilizan en ella se han multiplicado. Las causas: dificultades y retrasos que implican el tráfico vehicular, el incremento en los precios del transporte público en Colombia, mejoras en la infraestructura disponible para bicicletas, entre otras. Sin duda alguna, hay muchas más personas montando bicicleta por las calles colombianas.

Son muchos los emprendimientos innovadores colombianos que han crecido en torno en la bicicleta. Por ejemplo, Tremo, una empresa que se encarga de diseñar ropa exclusiva para ciclistas, al igual que Mova, Domicilios en Bici implementados en Rappi y Uber; fábricas de bicis en materiales creativos, como el.bambú, entre otras iniciativas innovadoras para amantes de la bicicleta Aquí más información

Por eso el Senador Andrés García Zuccardi, autor de la ley pro bici, manifestó su orgullo por todos los ciudadanos que trabajan por promover el uso y generar conciencia e información correcta para todos quiénes están en la via, tanto ciclistas, conductores de vehículos y peatones. Estamos seguros que este avance no hubiera sido posible sin la ayuda de todos esos ciclistas amantes del pedal.

No obstante, aún hace falta pedagógica y voluntad por parte de las instituciones públicas, privadas y los entes territoriales, quienes, según la ley, tienen la responsabilidad en sus regiones y territorios de socializar e implementar la ley, de acuerdo a las condiciones específicas de cada territorio.

Desde el Congreso de la República hemos enviado derechos de petición a las diferentes entidades territoriales para conocer el estado de implementación de la Ley, conociendo experiencias muy positivas. El paso a seguir será remitir a la Procuraduría, un derecho de petición para que como entidad encargada de hacer control sobre las responsabilidades de las entidades encargadas de la Ley Probici.

Y desafortunadamente el precio de la falta de consciencia e información ha sido muy alto. Luna Valiente López,(arrollada por un bus SITP), Gerardo Romero (atropellado por un automóvil en la subida a Patios, en la vìa Bogotà-La Calera), entre muchos otros, han sido víctimas de intolerancia, imprudencia y las malas condiciones de las vías en nuestro país. Esto significa que aún existe mucho camino por recorrer.

La tarea continua: juntos tendremos el deber de informar, concientizar, realizar una tarea pedagógica, para que no hayan más víctimas en nuestras vías.

Vamos por buen camino de convertir a la bicicleta en el principal medio de transporte colombiano.

Por: Equipo de prensa de Andrés García Zuccardi, Senador de la República por el Partido de la U, miembro de las comisiones Sexta, de Modernización, Juventudes.

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Fotografía: Claudio Olivares Medina